Aero Wide S

Salgspris€1.299,00

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Maximale Performance der neuesten Generation. 25 mm Innenmaulweite, Top-Aerodynamik und minimales Gewicht. Das ist Aero Wide S.


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Bremsart: Scheibenbremse
Modell: 40
Speichentyp: DT aerolite Stahlspeichen
Freilauf

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Deine Konfiguration im Überblick
Gesamtgewicht des Laufradsatzes1.309 g
Perfekt fürWelliges Terrain
Reifenempfehlung29-35 mm
På lager. Om 3-5 hverdage hos dig.
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Specifikationer

Die neue Generation der Aero-Laufräder

Das Konzept des Aero Wide S ist klar: Maximale Aerodynamik, flexible Reifenwahl für Top-Komfort, minimales Gewicht und eine elitäre Seitensteifigkeit. Mit 25 mm Innenmaulweite gibt sie Reifen zwischen 29-35 mm die ideale Form. Reifen und Felge gehen aerodynamisch optimal ineinander über. Das größere Luftvolumen der breiteren Reifen erlaubt weniger Druck und bringt dir mehr Grip und spürbar mehr Komfort, gerade auf rauem Asphalt und langen Distanzen. Gleichzeitig wurde durch sämtliche Premium-Komponenten darauf geachtet, minimale Gewichte zu erzielen. So vereint der Aero Wide S alles, was im modernen Radsport wichtig ist.

Aero Wide S 40
Der leichteste Stahlspeichen-Satz der Serie, mit 1.309 g. DT 240 Nabe und DT aerolite Speichen machen ihn reaktionsfreudig beim Antritt, die 40 mm Felge bleibt auch bei Seitenwind ruhig. Ideal für Bergtouren, hügelige Strecken und alle, die leicht unterwegs sein wollen, ohne auf Aerodynamik zu verzichten.

Tubeless-ready Felge
Unsere Aero Wide-Haken-Clincher-Felgen sind tubeless ready und wurden mit marktüblichen Rennradreifen getestet. Das immer geringere Gewicht trotz breiterer Innenmaulweite wird durch ein spezielles Herstellungsverfahren erreicht. Dabei werden die Flanken des Felgenkörpers aus Toray-Carbon-Faserbündeln auf eine Form gewickelt. Dieser Prozess minimiert Überlappungen der Fasermatten und reduziert überschüssiges Material, das bei herkömmlichen Verfahren anfällt. Besonders bei höheren Felgenhöhen wirkt sich dieser Vorteil positiv auf das Gewicht aus.

DT 240 Nabe von DT Swiss in exklusivem Design
Die DT Swiss 240 Straightpull-Nabe im exklusiven Schwarz/Grau-Design setzt Maßstäbe in Sachen Effizienz und Gewicht. Das Ratchet-EXP-System garantiert höchste Robustheit bei gleichzeitig minimalem Gewicht und ist werkzeuglos wartbar. Hochwertige Dichtungen schützen die Lager zuverlässig vor Schmutz und Wasser, sodass seidenweiche Laufeigenschaften auch langfristig erhalten bleiben.

Speichen von DT Swiss
Dieses Modell der Aero Wide S Serie wird vollständig mit DT Swiss Aerolite Messerspeichen im 2-fach-Kreuz-Muster aufgebaut. Durch den durchgängigen Einsatz dieser besonders leichten und aerodynamisch optimierten Speiche entsteht ein deutlicher Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Rund- oder Mischaufbauten. Die hohe Speichenspannung ermöglicht maximale Steifigkeit, sorgt für eine hervorragende Spurstabilität beim Bremsen und unterstützt eine direkte, kraftvolle Beschleunigung – bei gleichzeitig reduziertem Luftwiderstand und minimalem Gewicht.

Individueller Aufbau
Da aerycs jedes Laufrad aus einzelnen Komponenten mit eigenen Fachkräften in Deutschland montiert, sind auch individuelle Anpassungen möglich. Gegen Aufpreis und mit entsprechender Lieferzeit können wir andere Naben, Speichen oder Lochzahl-Kombinationen anbieten. So lassen sich beispielsweise höhere Fahrergewichte oder spezielle Einsatzgebiete gezielt berücksichtigen.

Bitte beachte, dass es bei der Gewichtsangabe der Carbonfelgen zu Schwankungen von +/- 2 % kommen kann.

Alle aerycs Laufräder werden von Hand im Hamburger Umland aufgebaut.

kant
bremsesystem
Scheibenbremse
materiale
Carbon
materiale
Aluminium
indre mundbredde
25 mm
Fælgbredde ved fælgflangen
31,5 mm
Vægt forhjulsfælg
380 g
Vægt på baghjulsfælgen
380 g
Anbefalet dækbredde
29-35 mm
Anbefalet lufttryk
max. 5,5 bar
Karakteristika
tubeless-ready Hakenfelge: tubeless oder Faltreifen möglich
ASTM-klassificering
Klasse 1
Navn på hubben
DT Swiss 240 Road Disc straightpull Centerlock (Dark Edition)
Vægt forhjulsnav
110 g
Vægt på baghjulsnav
199 g
materiale
Carbon
materiale
Aluminium
Installationsbredde
12/100 mm; 12/142 mm
eger
Egermodel
DT Swiss aerolite Messerspeichen
Egernes vægt
5 g / Stk.
Antal eger
Vorderrad 24 / Hinterrad 24
Eger
per Hand, vorne & hinten links und rechts 2-fach gekreuzt
Egernipler
außenliegende Alu-Nippel in schwarz
Systemvægt
max. 130 kg
Leveringsomfang
Leveringsomfang
  • Laufradsatz mit montiertem Tubeless-Felgenband
  • Laufradtasche
  • TPU-Schläuche oder
  • Tubeless Starterpaket inkl. 250 ml Dichtmilch-Flasche, Compact Spritzen-System, Tubeless-Ventile

Detaljer

Komponenten im Detail

Jeder unserer Laufradätze ist das Ergebnis sorgfältiger Materialwahl, technischer Expertise und kompromissloser Qualitätsansprüche. Erfahre, was die Kombination unserer Komponenten so besonders macht – und warum du den Unterschied auf jeder Ausfahrt spürst.

fælge

nav

eger

Klistermærker

Dæk

Reifenbreite und Felge

Wie die Reifen tatsächlich aufbauen

Je nach Reifentyp und Innenmaulweite bauen die verschiedenen Reifen unterschiedlich breit auf. Wir haben dir diese Daten zusammengefasst.

Nennbreite
30mm
Tatsächliche Breite
31,4mm
Aero Wide mit GP5000S TR 30 mm Gemessen bei 4 bar
Nennbreite
32mm
Tatsächliche Breite
32,3mm
Aero Wide mit GP5000S TR 32 mm Gemessen bei 4 bar
Nennbreite
35mm
Tatsächliche Breite
35,1mm
Aero Wide mit GP5000S TR 35 mm Gemessen bei 4 bar

Fælggeometri

Querschnitt der Aero Wide S

Die Aero Wide Laufräder kommen mit einer 25 mm Innenmaulweite daher. Die bauchige Felgengeometrie ermöglicht maximale Aerodynamik. An der breitesten Stelle ist die Felge 34 mm breite, am Felgenhorn 31,5 mm.

Windkanal-Test · 45 km/h

Aerodynamik im Vergleich: Aero Wide

Aero Wide 60, 50 & 40 vs. Carbonlaufrad mit 50 mm Höhe & Alu-Standard-Laufradsatz

Gewichtete Mittelwerte

Aero Wide 60 Bester Wert11,5 W
Aero Wide 5012,7 W
Aero Wide 4013,9 W
Vgl. Carbonlaufrad 50 mm15,3 W
Alu-Standard21,4 W

Details zur Auswertung

Die Wattzahlen zeigen, wie viel Energie aufgewendet werden muss, um den Luftwiderstand zu überwinden. Ein niedrigerer Wert bedeutet weniger Widerstand und effizientere Kraftübertragung.

Der Aero Wide 60 benötigt mit 11,5 W 3,8 W weniger als ein vergleichbares Carbonlaufrad mit 50 mm Höhe und 9,9 W weniger als ein Alu-Standard-Laufradsatz. Bei 230 W sind das auf 100 km rund 33 Sekunden gegenüber Carbon und knapp anderthalb Minuten gegenüber Alu. Der Aero Wide 50 liegt mit 12,7 W 2,5 W unter dem Carbonlaufrad. Beide liegen bei jedem Anströmwinkel darunter. Bei Seitenwind ab 10° sind es im Schnitt 8,3 W (Wide 60) und 5,8 W (Wide 50).

Der Aero Wide 40 liegt mit 13,9 W 1,3 W unter dem Carbonlaufrad. Bei Seitenwind ab 10° sind es im Schnitt 3,3 W, bei Anströmung von vorn liegen beide etwa gleichauf.

Alle Tests mit Continental GP 5000 S TR 30c bei 45 km/h, Windkanal 24.-25.09.2026. Gewichtung: Gauß, Sigma 9,5° über -20° bis +20°. Kurven geglättet. Vergleichslaufrad: ein handelsüblicher Carbonlaufradsatz mit 50 mm Höhe aus dem Test (die 13 getesteten Carbonsätze liegen zwischen 12,1 und 17,2 W). Alu: Mittel aus 2 Laufradsätzen. Die Werte des Aero Wide 40 sind aus den gemessenen Höhen 50 und 60 abgeleitet.
Seitenwind-Test · 45 km/h

Lenkmoment im Vergleich der Felgenhöhen

Aero Wide - Felgenhöhen 40 / 50 / 60 mm

Charakter je Felgenhöhe

Aero Wide 40 Stabilster0,49 Nm
Aero Wide 500,69 Nm
Aero Wide 60 Aerodynamischster0,91 Nm

Details zur Auswertung

Der Graph zeigt das Lenkmoment (max. Betrag) der Aero Wide-Serie bei 45 km/h in Abhängigkeit vom Anströmwinkel. Niedrige Felgenhöhen (z. B. Aero Wide 40) haben ein geringeres Lenkmoment und bieten mehr Stabilität bei Seitenwind, während hohe Felgenhöhen (z. B. Aero Wide 60) ein höheres Lenkmoment aufweisen, aber aerodynamisch optimiert sind.

Der gespiegelte Verlauf verdeutlicht die Windempfindlichkeit bei verschiedenen Winkeln und hilft bei der Wahl zwischen Stabilität und Aerodynamik. Zum Vergleich: Ein Carbonlaufrad mit 50 mm Höhe kommt auf max. 0,35 Nm.

Windkanalmessung bei 45 km/h mit Continental GP 5000 S TR 30c · Anströmwinkel -20° bis +20° · Kurven geglättet. Die Werte des Aero Wide 40 sind aus den gemessenen Höhen 50 und 60 abgeleitet.

Fra det nordlige Tyskland

Lavet i Ellerau

Vores produktchef, Robert, inspicerer hvert hjul før afsendelse. Fra vores værksted i Ellerau i Nordtyskland sender vi kun inspicerede, testede og godkendte hjulsæt.

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