Drei High-End-Serien. Drei unterschiedliche Charaktere. Alle aerodynamisch optimiert – aber mit klarer Positionierung. Aero WT vs. Aero WT S vs. Aero CS.
In diesem Artikel erfährst du:
- Wo die Kernunterschiede liegen
- Für wen sich welche Serie eignet
- Und wie sich die Zahlen am Ende wirklich bemerkbar machen
Die Kernunterschiede im Überblick
Alle drei Serien basieren auf unserer Aero-Plattform – unterscheiden sich aber im Speichensystem, Nabenaufbau und Gewicht. Die Serien kommen einheitlich mit einer Innenmaulweite von 23 mm daher, die auf moderne 28–30 mm Reifenbreiten abgestimmt ist und für eine aerodynamisch saubere Übergangsform zwischen Reifen und Felge sorgt. In Sachen Material greift der Aero WT auf T800 Carbon zurück, Aero WT S und Aero CS auf die noch hochwertigeren T1000 Carbonfasern.
Wichtig vorab: Der Unterschied zwischen den Laufrädern liegt nicht im „gut oder schlecht“. Sondern im Grad der Radikalität – also darin, wie konsequent Gewicht, Steifigkeit und Materialeinsatz optimiert wurden.
| Serie | Speichensystem | Nabe / Aufbau | Gesamtgewicht (40 mm) | Charakter |
|---|---|---|---|---|
| Aero WT | Stahlspeichen | DT Swiss System | 1.365 g | Vielseitiger Allrounder |
| Aero WT S | Stahlspeichen | DT 240 Road Disc (Custom Design) | 1.209 g | Leicht & effizient |
| Aero CS | Carbonspeichen (T800) | Carbon-Nabenflansch + DT 240 Custom | 1.147 g | Maximale Performance |
Aerodynamik – was die Wattwerte wirklich bedeuten
Im Windkanal zeigt sich: Der Aero CS markiert unsere niedrigsten Widerstandswerte. Der Aero WT S folgt dicht dahinter – alle Modelle schließen deutlich unter vergleichbaren Carbon-Laufrädern ab.
Gewichte im Vergleich
Wir nehmen als Beispiel die 40 mm Felgenhöhe und schauen uns die Gesamtgewichte der Laufradsätze an:
- Aero WT: 1.365 g
- Aero WT S: 1.209 g
- Aero CS: 1.153 g
Die Differenzen entstehen durch mehrere Faktoren – nicht durch „mehr oder weniger Material“, sondern durch die Art des Aufbaus.
Sowohl der Aero WT S als auch der Aero CS verwenden eine Carbonfelge auf Basis von Toray T1000. Diese Faser besitzt eine höhere Zugfestigkeit als T800 und erlaubt bei gleicher Steifigkeit einen materialeffizienteren Layup. Das reduziert Gewicht, ohne Stabilität einzubüßen.
Der Aero WT setzt auf Toray T800 – ebenfalls hochwertiges Carbon, jedoch mit etwas höherem Materialeinsatz für die gewünschte Steifigkeit. Das Resultat ist ein minimal höheres Gewicht, dafür ein sehr robuster, langlebiger Aufbau mit hoher Belastungsreserve.
Zusätzlich beeinflussen:
- das Speichensystem (Stahl vs. Carbon)
- die Nabe,
- sowie der gesamte Verbundaufbau
das finale Systemgewicht.
Wichtig ist: Mit 1.365 g bleibt auch der Aero WT ein klarer High-End-Laufradsatz im 40-mm-Segment. Der Unterschied liegt nicht zwischen „leicht“ und „schwer“, sondern zwischen „sehr leicht“ und „maximal optimiert“.
Im Sattel äußert sich das vor allem im Beschleunigungsverhalten und in der Direktheit – alle drei Serien reagieren schnell, unterscheiden sich jedoch im Grad der kompromisslosen Gewichtsoptimierung.
Für wen eignet sich welche Serie?
Alle drei Serien liegen derselben Aero-DNA zu Grunde – unterscheiden sich jedoch in Sachen Gewichtsoptimierung, Speichenwahl und im Performance-Anspruch.
Die Entscheidung ist daher weniger eine Frage von „besser oder schlechter“, sondern von Einsatzbereich, Fahrstil und persönlicher Präferenz. Und – natürlich auch des Budgets.
| Serie | Geeignet für | Fokus | Fahrgefühl |
|---|---|---|---|
| Aero WT | Ein ausgewogenes Performance-Paket mit hoher Alltagstauglichkeit | Vielseitigkeit & Robustheit | Stabil, berechenbar, souverän |
| Aero WT S | Ein reduziertes, leichteres Setup mit klarer Effizienzorientierung | Geringeres Systemgewicht & Aero-Optimierung | Spritzig, leicht, direkt |
| Aero CS | Maximale Gewichtsoptimierung und höchste Direktheit | Minimale Wattwerte & höchste Steifigkeit | Extrem präzise, kompromisslos, reaktiv |
Ob ausgewogen und vielseitig, reduziert und effizient oder maximal direkt und kompromisslos: Die Entscheidung hängt davon ab, welchen Charakter du in deinem Setup suchst.
Und genau hier endet es nicht beim Serienmodell. In unserem Laufrad-Konfigurator kannst du dein Laufrad weiter anpassen – von unterschiedlichen Felgenhöhen, über Naben-Upgrades und alternative Speichenoptionen bis hin zur individuellen Abstimmung auf dein Einsatzprofil.
Wenn du unsicher bist, welches Setup am besten zu dir passt, melde dich gerne direkt bei uns per Mail oder telefonisch.
Am Ende geht es nicht um Zahlen allein, sondern um das System, das für dich am besten funktioniert.
